蘇花改觀音隧道北上線貫通

有著東部高速公路之稱的蘇花改，昨（十四）日工程進度再獲突破，克服長達兩百七十公尺寬的「樟樹山」斷層湧水破碎帶，貫通蘇花改最長隧道－觀音隧道北上線。
交通部公路總局指出，觀音隧道工程於一百年十二月六日開工，為減輕環境破壞，施工團隊利用台鐵閒置舊北迴隧道作為主要施工便道，平均每月開挖兩百二十公尺。但因工程位於東部變質岩區域，屬斷層破碎帶、剪裂帶路段，施工階段曾遭遇超過三十次抽坍、湧水事件，終於在昨日上午順利貫通。
觀音隧道南下線部分，預計明年四月可全線貫通，屆時可提高工程施工效率，加快施工速度。預計一○七年能夠通車，達成政府承諾，給東部民眾一條安全回家的路。
台九線蘇花公路山區路段改善計畫全長三十八點八公里，共有八座隧道（長約二十四點五公里），當中以這次貫通的觀音隧道最長，約七點九公里。




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